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Pilot-Gus
Registrado: 12 Mar 2023 Mensajes: 21
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Publicado: 20/03/2023 22:31 Título del mensaje: |
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BartMadrid escribió: | Entonces si pongo en Step 0, el fmc cojera la altitud que yo tenga puesta en altitud de crucero no?? |
Si. |
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BartMadrid
Registrado: 18 Oct 2022 Mensajes: 418 Ubicación: Madrid CIty
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Publicado: 21/03/2023 17:30 Título del mensaje: |
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Guauuuuuu,era por eso de vez de icao poner un 0 , madreeeeee, lo mal que lo pase y era por eso xD, pero es solamente en el 747 no?, porque el 737 no lo veo, pero el 737 va de lujo. |
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Pilot-Gus
Registrado: 12 Mar 2023 Mensajes: 21
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Publicado: 21/03/2023 21:31 Título del mensaje: |
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BartMadrid escribió: | Guauuuuuu,era por eso de vez de icao poner un 0 , madreeeeee, lo mal que lo pase y era por eso xD, pero es solamente en el 747 no?, porque el 737 no lo veo, pero el 737 va de lujo. |
La frase ICAO indica que se usaran las altitudes de crucero estándar en la configuración de las altitudes "step climb". Si colocas un valor númerico en la caja STEP se induce al FMC a calcular las etapas de ascenso basándose en el nuevo valor.
Por ejemplo, si pones "1000" en la caja STEP se induce al FMC a calcular los puntos "step climb" en incrementos de 1.000 pies y si pones un "0" en dicha caja, se induce al FMC a hacer caso omiso de los "step climb".
La caracteristica "step climb" se usa frecuentemente cuando el avión tiene un peso elevado como en los vuelos interoceanicos. Si el FMC calcula que un "step climb" es económicamente ventajoso, programa la página LEGS para reflejar esta nueva altitud.
Por lo que puedes ver el "step climb" se usa por economia ya que segun consumimos combustible podemos ascender un poco mas y consumir menos.
El 737 tambien lo trae. Sludos |
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BartMadrid
Registrado: 18 Oct 2022 Mensajes: 418 Ubicación: Madrid CIty
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Publicado: 22/03/2023 03:17 Título del mensaje: |
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Me fue de gran ayuda estos nuevos conocimientos, los cuales te estoy muy agradecido. |
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