Foro Español de Aficionados a Microsoft Flight Simulator

tom · Registrado: 13 Dic 2007 Mensajes: 52 Ubicación: LEBL

¿Habeis visto este video?

www.youtube.com/watch?v=z42fchrzhHY

Parece como que lo iba a conseguir pero al final pasa algo; ¿es el famoso efecto suelo? También parece que cuando quiere alinearse con la pista el viento lo desplaza.
Bueno a ver si podemos arrojar un poco de luz al asunto . Gracias.

Kaeror Mordagof · Publicado: 08/03/2023 10:42 **Título del mensaje**: Re: Susto

No conozco el efecto suelo. Lo del viento es viento cruzado, creo. Parece que toca con el ala un poco, no?
_________________

Mikel · Registrado: 20 Sep 2022 Mensajes: 474 Ubicación: LESA

Leí en el periódico que tocó el plano izquierdo en la pista y rompió el wingtip pero al día siguiente ya estaba volando de nuevo. Bien! Very Happy

Kaeror Mordagof · Publicado: 08/03/2023 11:22 **Título del mensaje**:

Mikel · Registrado: 20 Sep 2022 Mensajes: 474 Ubicación: LESA

Wingtip se llaman las aletas tipo A318,319,321 y A310 que sobresalen un poco a ambos lados del ala (extradós e intradós) y winglet a las que son una extensión hacia arriba únicamente; 737 NG,787,747-400 A330,340. Por cierto, lo del 380 serían wingtips... Very Happy

Stratocasterman · Registrado: 25 Sep 2022 Mensajes: 48 Ubicación: LEIB

About this video
The Lufthansa flight LH44 from Munich experienced wingstrike while landing at Hamburg on 1 March 2023 during Emma storm.
Nobody was injured; the plane landed using another runway.

Efectivamente, lo desplaza el viento del huracan Emma de hace una semana Salió en el Telediario el Lunes

Gerry · Publicado: 08/03/2023 16:40 **Título del mensaje**:

Si: en todos los noticieros de todo el mundo, en toos los diarios, en todos los sitios de internet, y en este foro 3 o 4 veces....

El "efecto suelo" es un efecto de succión que usan los fórmula 1 desde el mítico Lotus 79 que se consigue usando formas de ala invertida en los pontones laterales, lo que hace un "avión al revés", pegando el auto al piso y permitiendo mayor velocidad en curvas.
_________________

Northrop Grumman · Publicado: 08/03/2023 18:35 **Título del mensaje**:

Si, terrible, lo pasaron en todos los noticieros de Argentina, la verdad es que debe ser terrible pasar por una situación así (ni hablar los pasajeros).

Yo como hace poco que estoy jugando al FS, estoy de a poco aprendiendo de todos ustedes, pero, como hizo el avión ya habiendo tocado la pista de aterrizaje, para agarrar el suficiente impulso y ascender de nuevo? Perdonen si la pregunta es tonta...

Abrazo.

tom · Registrado: 13 Dic 2007 Mensajes: 52 Ubicación: LEBL

Northrop Grumman · Publicado: 08/03/2023 19:51 **Título del mensaje**:

Torre de Control · Publicado: 08/03/2023 20:45 **Título del mensaje**:

Northrop Grumman · Publicado: 08/03/2023 21:25 **Título del mensaje**:

mancan · Publicado: 10/03/2023 14:19 **Título del mensaje**:

Añadir a los comentarios que ya se han dado, de que no solo estan los procedimientos para situaciones estas, sino que ademas los pilotos estan entrenados para solventar este tipo de situaciones,

saludos

tom · Registrado: 13 Dic 2007 Mensajes: 52 Ubicación: LEBL

Muchas gracias a todos por las explicaciones. Un saludo.

luisito124 · Registrado: 29 Oct 2022 Mensajes: 49 Ubicación: Zaragoza

Coincido con que debe haber un procedimiento para esta tesitura, pero también creo que en esta situación en concreto ha influido muchísimo el factor "suerte", puesto que el ala izquierda del avión llega a tocar la pista.
Es indudable que la tripulación está preparada para situaciones del tipo que acontece, pero en el caso de Hamburgo da la sensación de que tripulación "apuró" demasiado teniendo en cuenta las condiciones en que se aproximaba el avión a tierra, pues iba con un ángulo muy desfasado en relación a la pista. Creo que deberían haber abortado el aterrizaje mucho antes de entrar en contacto con el suelo, aunque bueno, no es más que mi opinión.

_________________
Luis.-