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Foro Español de Aficionados a Microsoft Flight Simulator El Foro de Avion Magazine
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Autor |
Mensaje |
daniel Invitado
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Publicado: 01/05/2023 01:17 Asunto: Dudas |
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Hola Torre de Control:
Tengo problemas para viajar a diversas partes del mundo en vuelos IFR, pero dudo en hacerlo porque no sé las posiciones geográficas de los aeropuertos ni las frecuencias ILS de los mismos. Encontré que, mediante el GPS Garmin 500, puedo obtener esta información, pero me temo que solo se pueda lograr cuando estás llegando a los puntos de referencia. ¿Hay forma, en el FS, de saber con bastante antelación esta información? ¿Cómo planeas tú los vuelos IFR sin tener cartas de aproximación? Yo soy alumno piloto real, pero siempre dispongo, gracias a mi instructor, de esta información. No me gusta volar a ciegas. ¿Tienes alguna respuesta para mí? O sea, ¿cómo planifico mis vuelos sin esta información tan elemental? Desde ya, desde Uruguay, muchas gracias. |
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Canal4_Tv
Registrado: 28 Abr Mensajes: 10 Ubicación: palma de mallorca
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Publicado: 01/05/2023 21:21 Asunto: Planes de vuelo |
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Hola Amigo Daniel.
No soy Torre de Control, pero me voy a permitir la licencia de contestarte.
Existe danzando por ahí un programa muy interesante llamado Jeppview, que es muy probable que dispongan de él en tu academia.
Puedes desde buscar cualquier carta publicada por Jeppessen a generar todo un plan de vuelo, a excepción de las enroute.
Si no puedes conseguir ningún planificador por el estilo te queda una posibilidad más práctica y casera.
Busca la opción en tu FS de "mapa".
A través de ese "mapa" puedes navegar por cualquier parte del mundo y si haces el suficiente zoom sobre los puntos que sean de tu interés, te apareceran las frecuencias de los vores o los ILS's pertinentes.
Espero que esta solución de andar por casa te sea útil y sencilla de poner en práctica.
Un saludo. |
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Edward29
Registrado: 29 Jul 2022 Mensajes: 4
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Publicado: 29/07/2022 23:08 Asunto: |
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Con el GPS del FS puedes obtener todas las frecuencias ILs de cualquier aeropuerto del mundo en cualquier momento, es decir, la antelación la tienes asegurada. Si vueas mediante IFR la carta de navegación vale poco pues el controlador te ira dando los vectores de aproximación necesarios hasta dejarte enfilado con la pista con lo cual conociendo la frecuencia ILS puedes realizar un aterrizaje perfecto.
Un saludo |
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