Aviation commerciale-Combien d’avions MD-87 volent encore ?

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La série McDonnell Douglas MD-80, dérivée du très populaire DC-9, a été développée

à la fin des années 1970, comme avion de ligne amélioré et plus économe en carburant pour répondre à la demande croissante de liaisons court et moyen-courriers.

S’appuyant sur la conception populaire du DC-9, la série MD-80 présentait un fuselage allongé, des moteurs améliorés (le Pratt & Whitney JT8D) et une avionique avancée. Ces améliorations ont permis une plus grande capacité de passagers, des performances améliorées et un meilleur rendement énergétique.

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Volant pour la première fois en 1979, la série MD-80 est rapidement devenue une bête de somme pour les compagnies aériennes du monde entier, desservant à la fois des liaisons régionales et nationales plus longues. Tout au long de son développement, la série MD-80 a connu un certain nombre de variantes, notamment :

• MD-81
• MD-82
• MD-83
• MD-87
• MD-88
• MD-90

La variante MD-87

City Airlines MD-87 en 2011

Le MD-87, une variante plus courte de la série MD-80, a volé pour la première fois en 1987. Il a été conçu pour offrir les mêmes avancées technologiques que ses homologues plus grands, mais avec une capacité réduite d’environ 130 passagers, ce qui le rend idéal pour les compagnies aériennes ayant besoin d’un avion. des avions plus polyvalents pour les itinéraires à faible demande.

Le MD-87 partage une grande partie de sa conception avec le MD-80, y compris les moteurs à empennage en T et montés à l’arrière, mais il présente un fuselage plus court et un aérodynamisme légèrement amélioré. Malgré son efficacité, le MD-87 était moins populaire en raison de sa petite taille, ce qui entraînait relativement moins de commandes.

Seuls 75 avions de ligne MD-87 ont été construits.

Ainsi, le MD-87 est aujourd’hui un spectacle rare, prisé par les passionnés d’aviation pour sa rareté et sa place unique dans la lignée des familles DC-9 et MD-80.

Quelles compagnies aériennes ont piloté le MD-87

Photo (c) Aéro Icarus

Le MD-87 a été utilisé par de nombreuses compagnies aériennes à travers le monde. Les flottes les plus remarquables et les plus importantes étaient celles d’Aeromexico, Finnair, Iberia, Japan Airlines, SAS et Spanair.

Plus tard, de nombreuses petites compagnies aériennes ont piloté le MD-87, car ils ont été vendus par les transporteurs d’origine, et certains ont servi de transports VIP et à d’autres fins.

Combien de MD-87 volent encore ?

Au moment de la rédaction de cet article, il y avait environ 13 MD-87 toujours en vol avec des opérateurs du monde entier.

On pense que seuls deux d’entre eux sont en service passagers. Ce sont tous deux en Iran et comprennent EP-TAU (53337/1962), récemment acquis par Taban Airlines en Iran.

L’autre est EP-MDV (49829/1678), qui vole depuis Tour aérien iranien depuis fin 2023.

Le plus grand exploitant d’avions MD-87 aujourd’hui est Erickson Aero Tanker, qui pilote 7 de ces anciens avions de ligne dans des rôles de lutte aérienne contre les incendies. On peut souvent les voir lutter contre les incendies de forêt dans l’ouest des États-Unis.

MD-87 VP-CAA. Photo (c)Steve Jerrim

Parmi les autres opérateurs du MD-87 figurent les gouvernements d’Eswatini et du Tchad.

Et quelques exemples volent en tant qu’avions VIP, notamment N111RE et Vice-président-CAA.

Image de titre : Bmurphy380, CC BY-SA 4.0 < via Wikimedia Commons

Avez-vous déjà volé sur un MD-87 ? Quels souvenirs gardez-vous de cet avion de ligne ? Laissez un commentaire ci-dessous.

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