CABINA SIMULACIÓN  de A 320 
Proyecto IAS 320

Falta más o menos un mes hasta que la idea se haga realidad. Al menos, esto es lo que el personal de Fly4Money dice. Fly4Money es una nueva Aerolínea Virtual Sudafricana que lleva el realismo más allá: el realismo de pagar en dólares norteamericanos a todos sus pilotos virtuales. "Puede ganar 200 $ por hora de vuelo". Por lo menos esto es lo que afirman. Un gran misterio rodea aún esta sorprendente idea. Alegan que todavía no pueden revelar de dónde piensan sacar el dinero para pagar a sus piltos virtuales.¿Nos encontramos ante un nueva estafa en Internet o ante una revolución en una nueva Era en el campo de la Simulación de Vuelo? En una auto entrevista realizada a partir de las preguntas de sus clientes, Fly4Money contesta a estas preguntas. Pero todavía no está todo claro.

¿De dónde conseguís el dinero para pagar a vuestros pilotos?

Fly4Money es un concepto concebido sobre dos entidades integradas. Por un lado tenemos nuestro pilotos. No tendrán que contribuir economomicamente en modo alguno. Por otro lado tendremos un sistema de ganar dinero, publicitado separadamente, de ganancia de réditos. Esta parte no tiene porqué ser del interés de los pilotos a no ser que ellos lo elijan así. En el momento actual somos incapaces de proteger de copias este concepto. Es seguro que cuando este sistema esté funcionando habrá un gran número de Aerolíneas Virtuales siguiendo nuestros pasos. Para  proteger nuestra idea original y evitar que nuestra idea sea copiada pedimos paciencia a todo el mundo mientras terminamos de fortalecer y afinar el sistema para el momento del lanzamiento final al público. Pueden estar seguros de que, cuando llegue ese momento,  la totalidad  del proceso será cristalino y de que serán erradicadas todas las dudas y miedos que ahora puedan suscitarse. De nuevo pedimos disculpas por cualquier preocupación que esto pueda causar y también, a este respecto, pedimos paciencia a todos los pilotos.

¿Quién podrá participar en esta idea?

Cualquiera que sienta tener los conocimientos necesarios para operar un avión en el Flight Simulator 2000. En el momento actual nuestro piloto más joven tiene tan sólo 7 años. Aunque no puede tener la misma cualificación y experiencia de nuestros colegas veteranos, esto muestra que el sistema está abierto a cualquiera y en cualquier lugar. Pero tened en cuenta que los pagos están directamente relacionados con el comportamiento profesional de los pilotos. Los pilotos tendrán que trabajar duro para ganar su dinero.

¿Cómo cobrarán los pilotos?

Todos los pilotos tendran que darse de alta en el sistema PayPal de pagos. Pero no deberán hacerlo hasta que nuestro sistema esté operativo. En ese momento se dará a  cada piloto su número de identificación. Las ganancias serán transferidas mensualmente el último día de cada mes. Si quieren saber más sobre el sistema PayPal, pueden informarse en http://www.paypal.com.

¿Tendran los pilotos que facilitar detalles de su tarjeta de crédito?

No. Tan solo tendrán que su información de cuenta bancaria el el servicio PayPal. Nosotros no tendremos acceso a los detalles de registro en PayPal. Previamente, si existiera algún problema, publicaremos que los pilotos podrán ser pagados a través de sus tarjetas de crédito. Fue porque esto podía causar alguna duda por lo que decidimos optar por el sistmea PayPal en lugar del de las tarjetas de crédito. Tenemos que dar las gracias al Dr Eric Arches por sugerir esta solución.

¿Porqué afirmais que los pilotos podrán ganar hasta 200 $ a la hora y cuando sucederá esto?

Sin echan un vistazo a la sección de aviones se darán cuenta de que la cantidad pagada está relacionada directamente con la experiencia del piloto en horas a bordo de un tipo determinado de avión. Como ejemplo, en el Boeing 747-400, un piloto será considerado como de “Completa Cualificación” después de que haya pasado el examen escrito y el examen práctico en vuelo. Un piloto necesitará completar posteriormente un vuelo completo antes de que empiece a ganar dinero. Podrá hacer esto en cualquier momento. De modo que, una vez pasado el examen escrito y práctico, volado un vuelo y tenga registradas 1000 horas de vuelo CON NOSOTROS, habrá adquirido la plena cualificación. En ese momento volar un vuelo perfecto le hará ganar un salario base de 1.845 $ más un extra del 10% con lo que habrá ganado 2.029,50 $. Si el vuelo tuvo una máxima duración de 8 horas (el máximo), habrá ganado una media de 253,69 $ a la hora.

Qué es un “vuelo perfecto”?

Un vuelo perfecto será considerado aquél realizado desde el aeropuerto correcto, la pista correcta,  volado a las tasas de ascenso correctas, manteniendo la altidud de crucero correcta, siguiendo la ruta de vuelo correcta, descendido el el momento correcto, y realizado una aproximación correcta según las normas de aproximación, realizando una toma en la pista correcta y llegando finalmente a una parada de motores total en el aeropuerto de llegada.

¿Cuándo estará operativo este sistema?

Tenemos que ser sinceros. Todavía tenemos mucho trabajo por delante. Ya que este sistema es extremadamente complicado en terminos de manipulación de bases de datos, registro de usuarios, etc,  pensamos que aún nos queda un mes. Puede que sea menos o puede que sea un poco más. De nuevo tenemos que pedirles paciencia mientras llevamos a cabo una prueba de nuestro sistema.

¿Qué pasa si no estoy interesado cuando el sistema sea operativo?

Cuando seamos operatives, tan sólo los pilotos que se registren, reciban su número de Piloto, se hayan dado de alta en PayPal y hayan pasado los exámenes, serán considerados miembros de nuestra Línea Aérea Virtual. Si no hacen lo descrito arriba no necesitan hacer otra cosa más que ignorarnos.

He visto una referencia de un “sitio” para el piloto. ¿Qué es esto?

Esto no es la “otra parte del negocio”. Estos “sitios” serán la forma en que los pilotos podrán contribuir a nuestro servicio publicitando la parte de “haga dinero” de nuestro proyecto. Será algo similar a las tiendas on line que hay por ahí en que se gana un tanto por ciento de las ventas a través de su página,  aunque no totalmente lo mismo. Los pilotos conseguiran estos “sitios” automaticamente. Si un piloto no desea formar parte de esto simplemente no hace nada. Si, por el contrario, quiere acelerar sus ganancias como “oficina de ventas” a la vez que como piloto, puede publicitarse o registrar su sition “On line”. Al incrementar el tráfico a su web, en lugar de a la nuestra, el piloto asegurará ganancias propias. Un piloto puede incrementar sus ganancias a más de 1.100$ por vuelo sin considerar sus horas de vuelo o la calidad de su vuelo. Estos “sitios” generarán ingresos brutos. Las penalizaciones aplicadas a vuelos con fallos, accidentes, etc, no afectarán a las ganancias conseguidas a través del web del piloto.

¿Es esto otro esquema piramidad de marketing?

No. En ningún momento un piloto podrá captar a otra web bajo la suya. Este es un sistema de “Un solo nivel”. Aunque los pilotos tendrán que publicitar su web para ganar dinero nadie más que él ganará dinero de su Sitio. Todas las ganancias generadas por el web del piloto irán a parar directamente a él. Nada de marketing multi nivel.

¿Tendrán los pilotos que entrar en programas de “intercambio de banners”?

No por nosotros. Si un piloto cree que puede incrementar el tráfico a su web por entrar en programa de intercambio de banners tendrá que ser aprobado por nosotros antes de poder usar este sistema. No permitiremos a ninguno de nuestros pilotos intercambiar banners con web ofensivas o que no tengan que ver con servicios de aviacion o simulacion devuelo.

He leido que los pilotos no podrán pertenecer a ninguna otra Aerolínea Virtual. ¿Por qué es así?

Al asegurar la exclusivdad de los pilotos con nosotros, podremos mantener vivo este sistema por largo tiempo. Es casi seguro que otras Aerolíneas Virtuales comenzarán a ofertar el sistema de “cobrar por volar” una vez que comprueben la simplicidad de nuestro sistema. Hemos decidido hacer esto para asegurarnos de que el efecto de “subirse al carro” de otras aerolíneas virtuales no nos afectará.

¿Y qué pasa si quiero salir de vuestra Aerolínea Virtual e ingresar en otra que paga más dinero?

Por la aceptación de nuestra contrato, que estará operativo para ese momento, no se permitira a los pilotos que abandonen nuestra Aerolínea Virtual cobrar el dinero que tengan ganado con nosotros. Aparte de esto, los pilotos son libres de cambiar de empresa.

¿Y qué pasa si otra Aerolínea Virtal decide “robaros” los pilotos? ¿cómo nos mantedrán interesados?

Trabajaremos muy cerca de nuestros pilotos para establecer cuáles son sus preocupaciones y preferencias. Si otra Aerolínea Virtual va a intentar quitarnos nuestros pilotos será la decisión libre de nuestros pilotos dejarnos o no.

¿Y si otra Aerolínea Virtual ofrece salarios más altos, podréis equipararlos?

Es seguro que se iniciará una “Guerra de precios” una vez que se empiece a extender el sistema de “cobrar por volar”. Tendremos en cuenta este punto cuando suceda. Actualmente nuestro concepto está basado en un sistema cuidadosamente diseñado. Dudamos que cualquiera pueda cambiar un par de números y ofrecer más que nosotros.

Mucha gente piensa que todo esto es una estafa. ¿Cuál es vuestra reacción ante esto?

Entendemos su preocupación. Si esto fuese una estafa todo el mundo tendría razón y todo el mundo dejaría nuestro servicio. Ha habido avisos de que seríamos denunciados al FBI y otras instituciones penales internacionales. Con toda seguridad esto se hará. Si, por el contrario, esto no es una estaba, nuestos pilotos tendrán la oportunidad de ganar más de 200$ a la hora.

¿Les molesta que digan que todo esto debe ser una estafa ya que ustedes no aportan más detalles de cómo se financiarán?

Reiteramos, de nuevo, que no. Cuando el sistema esté activo revelaremos todos los detalles. Que cada cual decida si esto es una estafa o no.

¿Y qué pasa si descubro que esto es una estafa una vez ya esté dentro de vuestra Aerolínea Virtual?

Una vez que comencemos la andadura, todos los detalles estarán a la vista de todo el mundo en nuestra sección de “Libre Acceso” en nuestra web. Tan solo si la gente se siente cómoda con el servicio tendrán la opción de ingresar en él. No forzamos a nadie a entrar en ningún sitio.

¿Estará limitado el número de ingreso de pilotos en vuestra Aerolínea Virtual?

No. Intentamos operar este servicio de un modo que no limitará el número de pilotos. Pero recuerden que tan sólo aquellos pilotos que hayan pasado nuestros exámenes podrán ser considerados pilotos registrados de hecho.

¿Habrá un mínimo y un máximo número de vuelos mensuales que un piloto podrá hacer ?

Sí: un mínimo. Se espera que los pilotos vuelen al menos una vez al mes. Los pilotos que no vuelen durante tres meses consecutivos, serán automáticamente despedidos del servicio. Cada vuelo tambien estará sujeto a un periodo de descanso. Volando la Mooney Bravo los pilotoss podrán volar tan a menudo como quieran. Sin embargo si vuelan el 747-400 los pilotos descansarán 7 días antes de que se les permita volver a volar de nuevo este mismo tipo de avión. Podrán volar cualquier otro tipo de avión durante el periodo de descanso de vuelo en el 747-400 sujetos, por supuesto, al periodo de descando para cada avión particular. Efectívamene los pilotos podrán volar cada día durante todo el día si así lo desean.

¿Cómo controlareis la “perfección” del vuelo de un piloto?

Tenemos una muy Buena idea sobre esto, pero en la actualidad aún estamos testeando el sistema. Cualquier sugerencia será bien recibida.

¿Qué pasa si descubrimos una estafa por parte de un piloto?

El piloto sera expulsado inmediatamene y JAMAS podrá volver a ingresar en nuestra Aerolínea Virtual. Recuerden que el piloto que intente ganar dinero de un modo deshonesto significará que le quitaremos el dinero que tenga ganado en su nómina.

¿Cómo se les ocurrió esta idea?

Nuestro “CEO” Stan Bezuidenhout es el innovador de la idea. Tiene un largo historial en el mundo de los negocios a nivel internacional y ha viajado ampliamente a través de Estados Unidos, Canada y Africa.

¿Ofreceréis oportunidades de trabajo?

En este momento nuestro equipo está limitado a cuatro socios. Sin embargo, estaríamos encantados de oir culquier sugerencia y leer cualquier proyecto. Contáctenos para ofrecer sus servicios o ideas. No sabemos que expertos puede haber por el mundo. Aún buscamos gente que nos aconseje en:

1-El diseño de comportamiento de aviones.

2-Alojamiento de web sites en cualquier parte del mundo (para propósitos de tráfico)

3-Aerolíneas Virtuales a las que les gustaría revonvertirse al campo del “Vuelo Pagado”. Una buena opció sería posibles asociaciones.

¿Ofrecereis entrenamiento a los Pilotos Virtuales?

Inicialmente no. Estamos actualmente tan ocupados en perfeccionar el sistema de operación que no tendríamos tiempo para dedicar al entrenamiento de los pilotos.

¿Porqué un piloto no enviaría el reporte de su vuelo si ha sufrido un accidente?.

Simplemente porque- incluso aunque el piloto se haya estrellado- aún cobraría el 10% de su sueldo. Sin embargo, los pilotos deben completar al menos el 50% de su vuelo para poder cobrar. Tambien los vuelos serán analizados en “tiempo real”. Si un vuelo dura ocho horas y nosotros recibimos tan sólo el reporte por una hora, obviamente sabremos que algo no fue bien.

¿Qué clase de preguntas haréis durante los exámenes?

Las preguntas tendrán que ver con las técnicas de vuelo en general centrándonos en detalles referentes a la complejidad del vuelo y basándonos en el tipo de avión para el cual usted quiere ser calificado.

¿Cómo sabremos cuáles son los resultados de nuestros vuelos y si hemos sido calificados para cobrarlo?

Todos los pilotos recibiran un E-mail informándoles de los resultados de su vuelo, el problema que se encontró, la extensión del problema y la cantidad de su cobro. Y por favor recuerde que este sistema será examinado muy estrictamente. Un mal pilotaje pone en peligro vidas humanas en la vida real. Esto, en nuestro caso, hará que baje su sueldo.

¿Y qué pasa si aporto sugerencias que mejoren su servicio o sistema?

Los pilotos que aporten ideas o sugerencias serán recompesando en horas de vuelo extras. Cuanta más horas de vuelo tenga su flight-log, más cerca estará del gran día de pago ¿Entienden lo que queremos decir?

¿Cuántas veces puedo repetir un exámen si suspendo?

Tantas veces como quiera. Esperamos que muchos pilotos ingresen en nuestra Aerolínea Virtual. Si usted se atasca con algún examen en particular (por ejemplo con el del Boeing 747-400), usted puede pedir ayuda a otros pilotos para que les entrene y enseñe.

¿Vuestro servicio de vuelos cubrirá tan sólo un área específica (por ejemplo sólo África), o cualquier otra parte?

La complejidad de nuestro servicio, así como el número de nuestros Charter anticipados, dictan que volaremos vuelos Charter por todo el mundo.

Parece que se pagará mucho más a los pilotos de helicóptero. ¿Es así?

Sí. Esto es debido mayormente a que nos hemos dado cuenta de que volar un motor rotor is mucho más complicado que los de ala fija, especialmente en el FS 2000.

Decís que los vuelos habrán de hacerse con el simulador en “Realismo Absoluto”. Los helicópteros son casi imposibles de volar en esta manera en el FS 2000. ¿Qué vais a hacer para solucionar este problema?

Sabemos de la dificultad de volar en un ambiente simulado. Con la lista de vuelo, usted recibirá también una lista del realismo, tiempo atmosférico y localizaciones para volar. Dependerán del vuelo y del tipo de avión usado para volar.

Yo ya dispongo de una cuenta en el sistema PayPal. Decís que aún no debemos regristrarnos. ¿Qué pasa ahora?

Estamos investigando esto actualmente. La solución será o registrarse en una nueva cuenta PayPal o cambiar el nombre de usuario de una cuenta ya existente a la de su número de piloto. Si esto no pudiese funcionar, conservaría el nombre de su actual cuenta.

Considerando la cantidad de dinero que decís que vais a pagar a los pilotos, ¿irá parte de este dinero para organizaciones solidarias?

Si. Contribuiremos con una proporción de todos los réditos a obras solidarias. En este momento, apreciaremos cualquier sugerencia sobre a qué obras de caridad podremos contribuir. Los pilotos podrán decidir a qué proyectos solidarios beneficiarán sus webs. Quedará a la elección de los pilotos decidir a cuáles organizaciones beneficiarán. Será deber de los pilotos contactar con la ONG de su elección para llegar a un acuerdo y conseguir también una cuenta de PayPal para este propósito.

¿Y qué pasa si no quiero contribuir a una obra de caridad?

Si un piloto no sugiere alguna obra de caridad en particular, el gasto compartido ira a parar a un beneficiario en general, como por ejemplo la “Fundación Vida del Mundo Salvaje” o alguna otra similar.

¿Estais pensando en líneas de pasajeros o de carga?

En el presente aún no consideramos estas opciones. Necesitamos tener listo y operando el sistema antes de que podamos expandirnos en esas áreas. Actualmente nos centramos tan sólo en líneas de pasajeros.

¿Tenéis licencia para actuar como empresa electrónica?

La legislación de empresa libre en Africa del Sur no nos obliga a estar registrados a un tipo de negocio único.Lo que necesitamos hacer es regristrarnos a los convenios internacionales de impuestos de la IRS. Pero tan sólo cuando ganemos dinero “en exceso” de cierta cantidad. Tambien podemos regristrarnos como una sociedad anónima, una corporación o un trust, si lo quisieramos, pero en Africa del Sur, con nuestra economia emergente, esto no es obligatorio.

¿Tendréis un área pública en vuestra web que refleje las horas de vuelo para que todo el mundo pueda verlas?

Si. Fuera de la sala de Pilotos, listaremos a todos nuestros pilotos  clasificados por sus ganancias. Es importante que un nuevo piloto pueda ver lo que otros pilotos han ganado para hacerse una idea.

¿Y qué pasa si yo no quiero que otros sepan cuánto he ganado?

Ser le preguntará esto al lahora de registrarse. En la página de registro, los pilotos elegirán qué información se hará pública y cuál no. Sin embargo, el nombre de TODOS los pilotos y sus horas voladas aparecerán en la lista de Pilotos.

¿Qué hareis para asegurar nuestra privacidad y protegernos del “spam mail”?

De nuevo esto esto será determinado por usted. Si usted tan sólo publica su nombre en nuestra web, el spamming es casi imposible. Si elije publicar su dirección de correo electrónico estará expuesto al spamming. Usted elije.

¿Qué pasa si alguien os “hackea” y mi salario es robado?

Primeramente decir que nosotros no estaremos guardando su dinero. Este dinero está manejado y protegido por PayPal, tal como dice su protocolo de servicio y protección. Nadie es perfecto, pero las decisiones financieras no son automáticas. Pagaremos a nuestros pilotos de manera “manual”. Los cálculos financieros se harán en otro sistema independiente, no conectado a Internet. Consiguientemente, el Hackeo de nuestro sistema en el PC será imposible.

Y si “la otra parte” de vuestro negocio no obtiene beneficios, ¿habremos volado por nada?

No. Los pilotos no podrán volar hasta que una cierta cantidad de dinero haya sido ganada. Entonces TODOS sabremos que el dinero está ahí esperando para ser recogido por el piloto. El piloto, entonces, se podrá concentrar en su vuelo y dejar de preoupcarse sobre la idea de dónde viene el dinero que cobra.

¿Cómo sabremos que no mentís si decís que no hay dinero?

Los pilotos podrán comprobar el estatus financiero de su vuelo. Nosotros no podremos ocultar esta informaciñon. Esta parte estará automatizada.

¿Tendrán los pilotos que empezar volando la Mooney Bravo, o podrán volar cualquier avión que elijan, como el 737-400, desde el comienzo?

Los pilotos podrán comenzar volando el avión que deseen. Cuanto más grande sea el avión más dinero ganará. Pero tenga presente que esos vuelos requieren mejor preparación y más horas frente al panel de mandos.

¿Que sucederá si mi PC se estropea? Esto no es un error de pilotaje sino un eror de hardware o software.

Desafortunadamente, un accidente es un accidente. Quizá esto motivará a los pilotos a asegurar que sus computadores son operativos y están funcionando eficientemente y que de ese modo no instalarán cientos de utilidades y accesorios sin haber sido probados antes.

¿Y qué pasa si no tengo el Flight Simulator 2000 de Microsoft: puedo volar en el FS98 o el FS95?

Desafortunadamente tan solo aceptamos a usuarios de Flight Simulator 2000 en version Estándar y Profesional. Intentamos estandarizar el sistema. Sabemos que existen problemas de incompatibilidad entre las distintas versiones. No estamos en el negocio de solucionar problemas de compatibilidad entre versiones del Simulador. Si no tiene una copia del FS2000, consígala.. Si vuela para nosotros podrá mucho más dinero que el que invierta en el FS2000.

¿Porqué habéis elegido el Flight Simulator 2000? ¿Mantenéis algún acuerdo comercial con Microsoft?