Aéronautique commerciale: Quels aéroports britanniques disposent d’installations de repérage d’avions ?

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Se rendre à l’aéroport pour observer les avions ou saluer les membres de sa famille était autrefois une tendance partout dans le monde.

En conséquence, les aéroports fournissent souvent des installations d’observation – généralement au sommet de leurs terminaux et de leurs jetées – pour vous permettre de vous rapprocher de l’action et de vous émerveiller devant les avions de ligne qui vont et viennent.

Sans aucun doute, cette disposition a créé autrefois des légions d’observateurs d’avions.

Cependant, il est aujourd’hui assez rare de trouver des terrasses d’observation dans les aéroports, souvent supprimées au nom de la sécurité, de l’agrandissement des bâtiments ou du coût nécessaire à leur fonctionnement.

En conséquence, les observateurs doivent souvent trouver d’autres endroits pour observer les avions autour des périmètres des aéroports. Nos livres les détaillent là où ils sont connus.

Heureusement, certains aéroports proposent toujours des lieux dédiés au repérage des avions. En voici quelques-uns au Royaume-Uni :

Birmingham

Photo (c) Elliott Brown

Cet aéroport offre une zone d’observation officielle dans le parking Long Stay 5, le long du seuil de la piste 33 et de la voie de circulation.

Il y a des bancs et une bonne vue sur les mouvements des avions à travers la clôture et peu avant l’atterrissage.

Suivez les panneaux depuis le terminal. Ouvert 24h/24, mais des frais de stationnement s’appliquent si vous utilisez le parking.

Glasgow-Prestwick

Prestwick n’est plus vraiment le lieu prospère du trafic civil et militaire inhabituel qu’il était, mais peut toujours être intéressant si vous passez par là.

Vous pouvez observer et photographier les avions de ligne au sol depuis la cuisine des spectateurs à l’étage du terminal passagers. La photographie se fait à travers du verre.

Londres-Heathrow

Cet aéroport géant – le plus fréquenté de Grande-Bretagne – compte quelques endroits où les observateurs se rassemblent pour observer les mouvements. Myrtle Avenue est l’une des plus populaires. Cependant, la seule zone d’observation officielle est la tribune située à l’extérieur de l’Académie d’Heathrow, le long de la route périphérique nord, à côté du célèbre hôtel Renaissance.

C’est à partir d’ici que vous verrez la plupart des mouvements, la piste sud étant assez éloignée. Cependant, la présence d’arbres, de clôtures et de lampadaires rend la photographie impossible.

Londres Stansted

L’aéroport low-cost populaire de Londres, dans l’Essex, oblige les observateurs à se déplacer pour trouver des lieux d’observation officiels.

. Dans le petit village de Burton End, tournez à gauche sur Belmer Road (utilisez le code postal CM24 8UL). Après 800 mètres, trouvez une place pour vous garer au bord de la route, puis parcourez les sentiers dans les arbres pour trouver une zone d’observation officielle le long de la clôture, en face de la piste. Vous avez une vue lointaine sur les terminaux passagers et cargo, mais tous les mouvements de la piste sont faciles à voir, grâce à la photographie à travers la clôture.

Manchester

Probablement le grand aéroport britannique qui offre le plus d’observateurs (bien que jamais aussi bon que ses terrasses d’observation du passé).

Le parc des visiteurs de la piste a été construit du côté nord de la piste 05L/23R pour remplacer les installations perdues lors de la construction de la nouvelle piste et de la fermeture du toit-terrasse. En plus d’une zone surélevée pour observer les avions sur la piste et la voie de circulation (qui a malheureusement été restreinte en raison d’un nouveau bâtiment sur place), il abrite également un magasin d’aviation, un café, des toilettes et divers avions de ligne préservés, dont certains sont ouverts aux visiteurs. le public. Il s’agit notamment d’une section DC-10, British Airways Concorde, Trident, Nimrod et Avro RJX. Le parc est ouvert tous les jours (sauf les 25 et 26 décembre) de 8h au crépuscule (16h en hiver, 18h au printemps/automne, 20h en été). Il y a des frais de stationnement. Ceux qui marchent à pied ou à vélo entrent gratuitement. www.runwayvisitorpark.co.uk

Guides de repérage des aéroports au Royaume-Uni et en Irlande

Pour plus d’informations sur les endroits où repérer et photographier les avions dans plus d’une centaine d’aéroports, aérodromes et aérodromes militaires à travers le Royaume-Uni et l’Irlande, notre livre récemment mis à jour est un incontournable.

Avec des cartes, des directions, des descriptions de ce que vous verrez et bien plus encore.

Guides de repérage des aéroports au Royaume-Uni et en Irlande (2e édition)

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|{Histoire Mondiale des Avions de….,L’ouvrage .}
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|{La bataille d’Angleterre.,Redirection vers l’ouvrage.}
|{La grande encyclopédie de l’aviation.,Pour en savoir plus. A emprunter en bibliothèque.}
|{La grande semaine d’aviation de la Champagne 22-29 août 1909.,Description.}
|{La navigation aérienne.,Informations sur cet ouvrage. Disponible à l’achat sur les plateformes Amazon, Fnac, Cultura ….}
|{L’A. B. C. de l’aviation: Biplans et monoplans.,Informations sur ce livre.}
|{L’As de l’Aviation.,Infos sur l’ouvrage. Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
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|{L’aviation commerciale.,Fiche de l’ouvrage. Disponible à CULTURA.}
|{L’aviation commerciale en Europe de l’Est.,Description de l’éditeur. Disponible à la FNAC.}
|{L’Aviation durant la grande guerre 1914-1918.,Références de l’ouvrage.}
|{L’aviation en cinq leçons.,Référence de ce livre.}
|{L’aviation Française 1914-1918.,Redirection vers la fiche de présentation.}
|{L’Aviation Française en Indochine. 1910-1945.,Redirection vers la description complète. Disponible sur internet.}
|{L’AVIATION MILITAIRE FRANÇAISE.,Redirection vers la fiche de de l’éditeur. A emprunter en bibliothèque.}
|{l’aviation militaire moderne.,Redirection vers la fiche de présentation de cet ouvrage.}
|{Le grand atlas de l’aviation.,Redirection vers la fiche de présentation de ce livre.}
|{Le siècle des As (1915-1988).,Redirection vers la fiche descriptive.}
|{l’encyclopedie de l’aviation.,sur ce lien la fiche de présentation.}
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|{Les As de l’Aviation : Les pilotes français de la Grande Guerre.,Référence litéraire de cet ouvrage. A emprunter en bibliothèque.}
|{Les Progrès de l’aviation depuis 1891 par le vol plané.,Référence litéraire de ce livre. Ouvrage de référence.}
|{Les vies d’Adrienne Bolland, pionnière de l’aviation, féministe et résistante (1895-1975).,Fiche de l’éditeur.}
|{Les voix de l’aviation française (1898-1938).,Référence litéraire.}
|{Les Voyages de Lefranc, tome 1 : L’aviation (1), Des origines à 1914.,(la couverture) . Disponible à CULTURA.}
|{Les Voyages de Lefranc, tome 2 : L’aviation (2), De 1914 à 1916.,Le livre .}
|{Les Voyages de Lefranc, tome 3 : L’aviation (3), De 1917 à 1918.,Clicker Ici . Disponible Sur AMAZON.}
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|{L’Uniforme et les armes des soldats de la guerre 1914-1918, Tome 1 : Infanterie-Blindés-Aviation.,A voir .}
|{Maurice Taillefer: pilote de l’aviation royale du Canada.,Lien sur la description . Disponible dans toutes les bonnes bibliothèques de votre département.}
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|{L’Aviation militaire/Note n°9.,Fiche de l’ouvrage.}
|{L’Aviation militaire/Aires mobiles.,Description de l’éditeur.}
|{L’Aviation militaire/Note n°1. − Les avions.,Références de l’ouvrage.}
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